Lorsqu’en 2009, Philippe (De KORSAK) m’a parlé du Laponie Ice Driving, j’ai immédiatement voulu rencontrer Eric GALLARDO pour en savoir plus. Les moyens sans égal assemblés par Eric pour faire du Laponie Ice Driving « le must » de l’entrainement au pilotage glace, m’ont de suite enthousiasmés. Les meilleures conditions (dont cette infrastructure hors normes) sont en effet, réunies pour vous permettre d’atteindre la maitrise de la glace en un temps record.

Depuis 2009, au fil de mes divers séjours à Arjeplog, j’ai pris un pur plaisir à glisser sur de longues dérives à des vitesses aussi exceptionnelles !! Egalement étonnant, vous roulerez plus en 3 jours qu’en une saison de course sur glace...

Si nous ne nous sommes pas croisé là bas l’hiver dernier, c’est certainement que nous nous y verrons l’hiver prochain, car quand on y a gouté ...

Yvan MULLER

Le Laponie Ice Driving ne pouvait espérer meilleur Ambassadeur qu’Yvan Muller, détenteur de 10 titres à l’Andros, de 2 titres de Champion du Monde WTCC, 2 titres de Vice Champion du monde WTCC, 1 titre de Champion d’Angleterre BTCC et 4 titres de Vice Champion d’Angleterre BTCC, 1 titre de Champion de France Super Tourisme.

Seuls 5 pilotes français ont obtenu un titre mondial FIA : Alain Prost en Formule 1, Sébastien Loeb et Didier Auriol en rallye, Jean-Louis Schlesser en rallye-raid et. Yvan Muller en WTCC.

Né en 1969 dans le Haut-Rhin, c’est par le truchement de sa sœur Cathy (déjà pilote professionnelle) qu’il entre dans le milieu du sport auto. Ses premiers tours de roues, il les effectue à 11 ans (en 1980) au volant d’un kart et obtient dès 1986 un titre de Champion d’Europe.

L’année 1987 marque le passage à l’automobile puisque qu’il intègre la fameuse Filière ELF : l’école des pilotes. Durant 5 années, c’est au volant de Formules Renault puis Formules 3 qu’il va démontrer son talent, enchaînant les places d’honneur au Championnats. En 1992, il part pour l’Angleterre où il remporte dès sa première saison le titre pilote en Formule 2.

En 1994, la transition se fait de la monoplace à la berline puisqu’il intègre le Championnat de France Super Tourisme sur une BMW et, dès sa 2ème saison, il en devient Champion avec 9 victoires.

Les deux années suivantes sont consacrées aux championnats italiens puis allemand de Tourisme avant de retrouver les circuits anglais pour le BTCC en 1998. Au cours des 8 saisons en BTCC, Yvan, au sein de l’écurie Vauxhall, remportera 36 succès.

C’est en 2006 qu'il intègre le Championnat du Monde des Voitures de Tourisme, le WTCC, aux couleurs de SEAT. Cette année-là, il terminera 4ème, puis 2ème en 2007 (en frôlant le titre d’un cheveu). Puis, en 2008, il survole littéralement le championnat qu’il remporte avec 26 points d’avance, s’auréolant de son premier titre de champion du monde, ce qui le hisse au rang des plus grands pilotes français de sa génération. 2009 sera l’année d’un nouveau titre de vice Champion du monde, toujours aux couleurs de SEAT.

C’est lors de l’ultime épreuve sur le mythique circuit de Macao le 20/11/2011, au terme d’une saison qu’il aura mené de bout en bout malgré une position d’outsider sur le papier qu’Yvan MULLER a remporté son troisième titre de champion du monde WTCC 2011.

C’est en 1995 en même temps que le Championnat de France Super Tourisme qu’il s’engage sur le Trophée Andros. La première année fut celle de la première victoire. Sa seconde saison à l’Andros fut déjà celle du titre, mais surtout la première d’une longue série puisque Yvan Muller, c’est 48 victoires et 10 titres dans le trophée ANDROS !!!!

A noter au passage également 5 victoires sur 5 participations aux 24 heures de Chamonix.

C’est ce palmarès extraordinaire qui permettra à Yvan de devenir le maître incontesté de la discipline.