Crée en 1970 par Paul Ricard, ce circuit a accueilli pendant plusieurs années le Grand Prix de France de Formule 1 et de nombreuses courses internationales.

En 1999, l’ambition est de faire du Circuit Paul Ricard le premier le premier circuit au monde dédié exclusivement aux essais et à la communication, rebaptisé Circuit Paul Ricard High Tech Test Track. Grace à la mise en place des meilleurs éléments de sécurité tout autour du tracé et notamment les zones de dégagement « run-offs », il est sacré en 2005 : Premier Centre d’Excellence par l’institut FIA pour la sécurité en Sport Automobile.

Lorsque l’idée a germé de choisir un circuit de Formule 1 à reproduire sur la glace, c’est le tracé du Paul Ricard qui nous est apparu idéal pour coller à notre concept. En dehors du fait évident que la glace et le Ricard sont absolument compatibles ( !!!), c’est en premier lieu parce que l’exceptionnel niveau de sécurité qui caractérise le «vrai circuit » ne pouvait pas mieux représenter la sécurité optimale également d’un lac gelé, sans arbres, sans rail, sans murs… Ce qui nous a confortés en second lieu, c’est l’exceptionnelle longueur de ligne droite du Mistral qui permet une vitesse de pointe particulièrement élevée, un pur moment d’adrénaline sur la glace…. Notre dernier élément de persuasion c’est dans le dessin du circuit que nous l’avons trouvé ; celui-ci se prête en effet, particulièrement au pilotage sur glace.

Ce site associe donc vitesse, prestige et sécurité. C’est donc en toute logique qu’il nous est apparu comme le meilleur représentant pour exprimer les 3 valeurs du Laponie Ice Driving.

C’est avec grand honneur que nous avons reçu la confiance des responsables du Paul Ricard pour en reproduire l’exact tracé. Nous tenions à remercier particulièrement Marie Pierre Dupasquier pour avoir cru au projet et soutenu notre dossier.

Silverstone ouvre en tant qu’aérodrome en 1943 pendant le Deuxième Guerre Mondiale non loin du village verdoyant du même nom. A la fin de la guerre en 1945 Grande Bretagne se trouve avec un grand nombre d’aérodromes inutilisés mais ne possède aucun grand circuit de course automobile.

Le Royal Automobile Club s’intéresse à Silverstone en tant que site potentiel. Le Ministère de l’Aviation est contacté en 1948 et un bail est convenu.

Le 2 octobre 1948, entourée de bottes de paille et de cordes, se produit le premier évènement à Silverstone, le RAC Grand Prix. Les spectateurs affluent par milliers, excités à l’idée de voir le retour de la course F1 après tant d’années d’austérité.

Le gagnant de la course d’inauguration est Luigi Villoresi sur Maserati, avec une vitesse moyenne de 72 mph. L’année 1950 est une occasion significative pour la course automobile et l’évènement reçoit le titre de Grand Prix d’Europe.

Quand il nous a fallu choisir un second tracé Glace pour offrir la diversité à nos clients, nous avions listé dans notre cahier des charges :

- Un circuit de formule 1 mythique et connu internationalement
- Une rapidité légendaire et un tracé « plat » qui se prête de surcroit au pilotage glace avec nombres d’enchainements
- Inscrit actuellement au calendrier du Championnat de F1


Avec ces critères, notre choix fut vite fait. Dès juin 2011, nous missionnions Olivier LOISY pour initier les discussions avec les responsables de Silverstone, discussions qui furent d’une rapidité extrême puisque dès juillet 2011 nous avons eu l’extrême honneur de recevoir la confiance et l’agrément de nos interlocuteurs.

Eric Van de Vyver est passionné depuis toujours pour la course automobile. Pour vivre à fond sa passion, il crée en 1989 sa propre écurie V de V et s’aligne en VHC.

En 1992, dans l’élan de son succès (2 titres de Champion de France), il décide de créer sa première épreuve d’Endurance : Les 2 Tours d’Horloge… et c’est ainsi que tout à commencé….

Aujourd’hui, VdeV Sport est l’organisateur des championnats de France d’endurance GT moderne, proto et VHC.. De Fabuleux meetings ou se côtoient des autos magnifiques pilotées par de très nombreux concurrents.

Après que le concept du Laponie ice driving lui ait été présenté, c’est avec la grande simplicité qui le caractérise qu’Eric Van De Vyver a accepté d’en devenir Partenaire, en se faisant l’écho d’une prestation « conviviale, sympa et utile » comme il les aime et qu’il a pu découvrir sur place lors de l’hiver 2011